История
История академии.
"Первые упоминания об органах государственного управления, связанных с перевозками, относятся к середине ХVI века. Это – Ямской приказ, который просуществовал до 1711 г. На его основе образован впоследствии Почтовый департамент (1782 г.).
В 1733 г. создана Канцелярия перспективной дороги Москва-Петербург, которая в 1755 г. стала называться Канцелярией строения государственных дорог. Отсюда берет начало орган государственного управления дорожной отраслью.
В 1798 г. образован Департамент водяных коммуникаций, что является датой рождения органа государственного управления на речном транспорте.
20 ноября 1809 г. вышел Манифест императора Александра I, которым учреждено Управление водяными и сухопутными сообщениями и Институт корпуса инженеров путей сообщения.
Манифест Александра I
Для просмотра понадобится Adobe Reader, его можно установить здесь
При Главном директоре Управления учреждается Экспедиция, подразделяющаяся на 3 разряда: водяных сообщений, сухопутных сообщений и торговых портов. Создан Совет Управления. Для лучшего управления водяными и сухопутными сообщениями пространство Российской империи разделяется на 10 округов.
Дата учреждения Управления водяными и сухопутными сообщениями является датой рождения единого органа государственного управления всеми видами тогда имевшегося транспорта: речного, морского и дорожного хозяйства, а также создания надзора и территориальных органов управления путями сообщения.
1809 год считается также годом рождения российской транспортной науки и образования. При Управлении водяными и сухопутными сообщениями «для образования способных исполнителей учреждается особый институт», Институт для Корпуса Инженеров в С. Петербурге. «Инспектором предполагаемого института для образования юношества в науках, нужных по части водяных сообщений» назначается генерал-лейтенант А. Бетанкур."
(www.mintrans.ru)
История МГАВТ
На базе УКП в 1963 году был создан Московский заочный факультет ЛИИВТ, который возглавлял, как и УКП, участник Великой Отечественной войны, инженер А.Е. Макеев.19 ноября 1966 года приказом Минречфлота РСФСР № 155 по согласованию с Министерством высшего и среднего специального образования СССР факультет был преобразован в Московский филиал ЛИИВТ, вобрав в себя при этом научно-исследовательскую станцию (НИС), которая ранее была структурным подразделением ЦНИИ Экономики водного транспорта. Организатором и первым директором филиала являлся бывший начальник НИС, д.т.н., профессор Г.Н. Сизов.
В феврале 1979 г. директором филиала был назначен д.т.н., проф. Н.П. Гаранин, работавший до этого заместителем председателя Научно-технического совета Минреч-флота РСФСР.
В 1980 году учебное заведение на основании Постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 17.09.1979 г. №877 и Постановления Совета Министров РСФСР от 19.12.1979 г. №604, существовавшее до сих пор как филиал ленинградского вуза, наконец, обрело статус самостоятельного института. Так, почти тридцать лет тому назад появился наш Московский институт инженеров водного транспорта (МИИВТ).
После введения в России классификации вузов с наименованиями «универси-тет», «академия», «институт» по инициативе ректора было внесено предложение о по-лучении более высокого статуса — академии. После всех подготовительных мер приказами Госкомитета РФ по высшему образованию (от 05.07.1993 г., № 455) и Департамента речного транспорта Минтранса РФ (от 07.07,1993 г., № 45) учебный комплекс «МИИВТ» был переименован в Московскую государственную академию водного транспорта. Новый статус вуза потребовал выработки дополнительной стратегии его развития.
Сегодня МГАВТ — крупнейшее высшее учебное заведение водного транспорта России, отмечающее тридцатилетний юбилей. Наш научный потенциал позволяет вести исследования в области информатики, логистики, экономики и права на транспорте, судостроения и портового строительства и эксплуатации водного транспорта на достаточно высоком уровне.
|
Для просмотра понадобится Adobe Reader, его можно установить здесь |
|
 |
Для просмотра понадобится Adobe Reader, его можно установить здесь |
|
 |
|