Московская государственная академия водного транспорта
Moscow State Academy of Water Transport

О ФАКУЛЬТЕТЕ

СПЕЦИАЛЬНОСТЬ «ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПЕРЕГРУЗОЧНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ПОРТОВ И ТРАНСПОРТНЫХ ТЕРМИНАЛОВ»

Подготовка по специальности "Эксплуатация перегрузочного оборудования портов и транспортных терминалов" возможна по двум специализациям:
1. "Техническая экспертиза, страхование погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских систем".
2. "Эксплуатация оборудования портовых и таможенных терминалов".

Специализация "Техническая экспертиза, страхование погрузочно-разгрузочных транспортных и складских систем

Некоторое время назад был принят Федеральный закон о промышленной безопасности опасных производственных объектов, определяющий правовые, экономические и социальные основы обеспечения безопасной эксплуатации производственных объектов и направленный на предупреждение аварий на опасных производственных объектах, и обеспечение готовности эксплуатирующих организаций к локализации и ликвидации последствий в случае возникновения аварии. Кроме того, в 2002 году принят Государственный Думой и одобрен Советом Федерации Федеральный закон о техническом регулировании, регулирующий отношения, возникающие при разработке, принятии, применении и исполнении обязательных требований к продукции, процессам производства, эксплуатации и хранения.
В соответствии с вышеназванными законами проводится работа, предусматривающая лицензирование всех видов деятельности, связанной с обеспечением безопасности проектирования, производства и эксплуатации опасных производственных объектов, оценка степени риска при проектировании, производстве и эксплуатации, а также страхование ответственности разработчика, производителя и эксплуатационника за принятые технические решения.

Для проведения подобных работ необходимы специалисты, умеющие провести техническую экспертизу состояния опасных производственных объектов, страхования риска опасности при проведении различного рода промышленной деятельности. В связи с этим факультет выпускает таких специалистов по погрузо-разгрузочным, транспортным и складским системам.
Инженеры, имеющие данную специализацию, работают в организациях, занимающихся выполнением работ по технической экспертизе и страхованию грузоподъёмного оборудования, экспертных и лицензионных центрах. Полученные знания позволяют специалистам быть востребованными в организациях данной направленности, а также и по другим видам транспортной техники.

Специализация "Эксплуатация оборудования портовых и таможенных терминалов"

Восстановление ранее прерванных связей со странами СНГ и заинтересованность в реализации проектов продления Трансъевропейских интермодальных транспортных коридоров требует создание транспорта и транспортных узлов, отвечающих новым современным требованиям. В обеспечении интермодальных перевозок грузов предполагается задействовать все устьевые и наиболее крупные речные порты, расположенные в грузообразующих центрах европейской части страны. Большая роль отводится при этом речным портам Москвы, т. к. именно через Москву пройдет продление международных транспортных коридоров.
В связи с этим предполагается развитие таможенно-складского и терминального бизнеса на территории Москвы и Московской области, строительство крупных высокомеханизированных терминальных комплексов многоцелевого назначения, организация системы комплексного транспортно-экспедиционного обслуживания по терминальной технологии, включающей использование водного транспорта. Все интермодальные перевозки базируются на терминальной системе грузопереработки, что предполагает организацию на базе речных портов терминалов, осуществляющих как грузовую обработку судов, так и железнодорожных вагонов и автомобильного транспорта, а также обеспечивающих организацию складов временного хранения, таможенную обработку грузов, логистическое сопровождение перевозок.
Работа на таких терминалах требует подготовки рабочих и специалистов, обладающих углубленными знаниями по хранению, переработке, учёту грузов, особых требований, предъявляемых к грузозахватным устройствам и строповке, требует знаний по маркетингу и таможенному делу.

Инженер-эксплуатационник подъёмно-транспортной техники востребован для работы на любом терминале, в том числе и таможенном, располагающемся в различных транспортных узлах. Знание условий и особенности эксплуатации подъёмно-транспортных машин в организации, где существуют таможенные участки, позволяет ему быстро влиться в работу таможенного терминала и не требует дополнительного обучения и ознакомления со спецификой работы терминала.

СПЕЦИАЛЬНОСТЬ «ГИДРОТЕХНИЧЕСКОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО»

Воднотранспортное гидротехническое строительство - это проектирование и строительство морских и речных портов, судоходных каналов, шлюзов, берегозащитных конструкций, портовых причальных и оградительных сооружений, а также обеспечение судоходных условий на водных путях различными способами.
В условиях возрождения водного транспорта ощущается острая нехватка квалифицированных кадров, способных на высоком профессиональном уровне эксплуатировать объекты водного транспорта, строить новые и реконструировать существующие гидротехнические сооружения на морях и реках, осуществлять технический контроль сооружений. Поэтому профессия инженера-строителя в целом и инженера-гидротехника в частности является одной из наиболее востребованных в отрасли.
Отличительной особенностью специальности является то, что полученные знания выпускник может применить не только при работе с гидротехническими сооружениями, но и в любой другой области строительства.

	Инженер-гидротехник занимается проектами дноуглубления и коренного улучшения судоходства на водных путях путём создания специальных сооружений, а также проведением гидрологических, геодезических и других видов работ.
	Инженер-гидротехник работает в морских и речных портах, занимаясь эксплуатацией их гидротехнических и береговых сооружений, а также может вести проектирование портовых сооружений в проектных организациях.
	Инженер-гидротехник работает на гидроузлах, шлюзах, каналах, где занимается их эксплуатацией, а также проектированием гидротехнических сооружений на внутренних водных путях в проектных организациях.
	Инженер-гидротехник также получает подготовку, дающую ему возможность заниматься проектированием и строительством не только гидротехнических, но и общегражданских объектов (жилых, производственных и других зданий).

По окончании обучения выдается государственный диплом. Выпускник получает квалификацию инженера по специальности "Гидротехническое строительство" и приобретает следующие знания и навыки:
• разработка технических заданий на новое строительство с технико-экономическим обоснованием принимаемых решений с учетом требований экологии, уровня механизации и автоматизации и охраны труда;
• проектирование гидросооружений с обеспечением выбора оптимальных решений;
• разработка с учетом требований научно-технического прогресса проектов реконструкции и капительного ремонта воднотранспортных гидротехнических сооружений;
• расчет сооружений и конструкций, их оснований с применением современных методов, а также разработка и оформление чертежей;
• организация и технология возведения гидротехнических сооружений на водных путях, а также производство общестроительных работ;
• подготовка и проведение полевых натурных исследований в области гидротехнических сооружений.

Развернутую информацию о специальности "Гидротехническое строительство" и процессе обучения можно получить на официальном сайте выпускающей кафедры "Водных путей и портов".

ТРУДОУСТРОЙСТВО ВЫПУСКНИКОВ ФАКУЛЬТЕТА

В настоящее время в связи с острой нехваткой инженеров технических специальностей наши выпускники без проблем трудоустраиваются по специальности. Вот некоторые организации, в которых работают выпускники факультета: ОАО Гипроречтранс, ОАО Созморниипроект, Мосгоргидрострой, Мособлгидропроект, Гидропроект, Подводречстрой, Донстрой, Северный речной порт, Южный речной порт, Западный речной порт, Канал имени Москвы, Министерство транспорта России, Государственные бассейновые управления водных путей и судоходства, ЗАО НПО "Лифтстрой", ООО Стройпроект, Московский завод полиметаллов, ГенСтройПроект, КБ Транспортного машиностроения, Московский судостроительный завод, ЗАО Конструктор, ООО Нефтегазбезопасность, ООО Тис Контейнерные перевозки, Щелковский завод козловых кранов, Центральное таможенное управление, Логистическая компания "Алан-Карго", ЗАО Капстройпроект, "Росно" страховая компания, различные управления, дирекции и строительные организации.
По окончании курса обучения каждый выпускник имеет возможность продолжить обучение в аспирантуре, сдав вступительные экзамены. Обучение в аспирантуре осуществляется как на бюджетной, так и на коммерческой основе. Срок обучения в дневной аспирантуре - 3 года. Результатом обучения в аспирантуре должна являться подготовка аспирантом диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук.